第二家加拿大公司完成Tar-Sands管道进入美国 2018-10-26 04:15:13

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最初由华盛顿观察家出版六年来,TransCanada已经与联邦和州法律进行谈判,并与环保组织和土地所有者的反对意见,共同构建Keystone XL:一条36英寸直径,1,700英里的管道,如果完成的话将从加拿大阿尔伯塔省运送加拿大焦油砂每天(bpd)加油至墨西哥湾沿岸的83万桶美国国务院尚未颁发所需的总统许可证,该许可证将宣布进口焦油砂

国家利益“和内布拉斯加州最高法院刚刚听到关于土地所有者诉讼的口头辩论,如果它必须在该州重新申请其许可证,可能会花费TransCanada一年的停滞过程导致一个股票分析师观察到,”Keystone XL没有看起来它将永远完全运行“但TransCanada的斗争,以及Keystone XL管道,可能没有实际意义 - 以及汇集了广泛的环境联盟的运动致力于阻止该项目并包含焦油砂进口的企业集团根据国务院的文件,年度公司报告以及对公司官员和律师Enbridge Inc及其美国子公司的采访,绕过了管道许可流程

明年,这家总部位于卡尔加里的公司将从加拿大西部运送80万桶沥青砂油到美国Barring诉讼,或者国务院采取行动,Enbridge将实现TransCanada的目标,而且它将很少关注来自媒体,没有针对Keystone XL Enbridge的竞选活动产生的公开辩论,将运送前美国宇航局气候科学家詹姆斯·汉森所描述的相同焦油砂,作为“地球上最脏的碳密集型燃料之一”采矿和烧毁艾伯塔省圣托马斯大学(明尼苏达大学)工程学教授约翰亚伯拉罕在“科学美国人”中警告说,将重新使用焦油砂全球气温升高相当于“我们已经看到的一半”“这是一个复杂的故事,”一位环境律师谈到Enbridge的管道,“所以没有得到更多的媒体报道”同样缺乏媒体关注的是Enbridge的角色在美国历史上最大的内陆石油泄漏事件,2010年管道破裂的结果2012年11月,Enbridge的美国子公司申请总统许可,允许该公司进口焦油砂,要求授权“其“阿尔伯塔快船管道”的全部运行“运行(80万桶/日)”阿尔伯塔快船在艾伯塔省开始,穿越加拿大边境,继续行驶327英里,最后在威斯康星州苏必利尔的一个坦克电池结束

从那里,石油将流向库欣,俄克拉荷马州,然后到墨西哥湾沿岸进行炼油和出口18个月后,恩布里奇失去了对国务院的耐心2014年6月16日致国务院环境质量办公室的信ransboundary问题,一位代表Enbridge的律师宣布该公司正在改变航线(艾伯塔省快船管道也被称为“67号线项目”)“正如我们所解释的那样,不可预见的67号线项目允许该部门延迟一年以上领导Enbridge最近评估实现这一额外容量的方案Enbridge打算建造互连和泵升级,并运营这些设施以增加边境段以南67号线的石油流量,无论是否签发新的总统许可证该部门“(重点补充)Enbridge没有问它是否通知国务院计划在有或没有许可的情况下继续推进国务院有权在距离国际边界3英里的范围内建设Enbridge已经建立了一段加拿大的Alberta Clipper Pipeline它在美国建造了另一条路

它缺少的是连接它们的许可但是Enbridge h作为另一条允许的线路,虽然不是沥青砂,但是越过边界在许可证申请中令人困惑的一段中,Enbridge律师描述了一系列“互连”管道,通往现有的跨境管道,将沥青砂油转移到管道上已经越过边境,恩布里奇规避了国务院的许可程序跨越式管道建于1967年,早在焦油砂开采具有商业可行性之前很久 来自休斯顿的Enbridge Energy Partners的Terri Larson在一封电子邮件中说,旧管道最近被17英里的新34英寸管道取代而且“根据现有总统许可证进行维护”“国务院已经全面介绍了互连情况,并于2014年7月24日向Enbridge提供了一封信,其中得出的结论是,“Enbridge对边境管道以外的管道的改变不需要美国国务院授权,”Larson说,律师来自Enbridge的律师事务所Steptoe和Johnson也通过电子邮件回复了使用现有管道将焦油砂移到边境的合法性“关于Enbridge是否可以使用已经允许的生产线将每日产能扩大到80万桶的问题的答案在未获得新的总统许可的情况下,将石油运过边界是肯定的,“大卫科伯恩说,Enbridge副总裁Leigh Kelln在2014年9月13日的电话会议上告诉投资者:”我们正在将我们的Alberta Clipper系统的产能从每天450,000桶扩大到每天80万桶这个产能预计将在明年年中允许并提供“就Enbridge而言,”Keystone XL克隆“非法环境保护主义者,不出所料,不同意“美国国务院负责确定加拿大焦油砂的进口是否符合国家利益,”塞拉俱乐部工作人员律师Doug Hayes在电话采访中说道“Enbridge申请一年前获得许可证[sic],然后在6月通知国务院,这个过程耗时太长所以他们提出了他们的计划,以避免,试图避免,国务院允许进程并立即扩大管道和美国国务院基本上看了另一种说法,“这对我们没问题”,但他们所做的事情是非法的首先,这是违法的,因为它违反了国家环境政策法案

现有总统许可证为Alberta Clipper和相邻的3号线管道“他们正在借用1967年的许可证,并说,'对于Alberta Clipper,我们将把流量转移到这条管道上[越过加拿大 - 美国边界],“海耶斯继续在3月,塞拉俱乐部向国务院提出了信息自由法案要求,要求许可证申请信息和国务院与恩布里奇的通信请求被拒绝”这一切都是闭门造成的,“海耶斯说:“让公众远离这个过程是一种刻意的努力”明尼苏达州卡拉马祖河溢油事件是Enbridge的Alberta Clipper将穿越环保主义者的四个州之一,而一些明尼苏达州的立法者反对这条管道,第二个提议鹬鹬管道,Enbridge正试图获得国家许可证“我对卡拉马祖河泄漏事件后Enbridge管道的安全性表示严重担忧”,明尼苏达州州代表弗兰克霍恩施泰因(D)在接受电话采访时说,位于底特律以东100英里的卡拉马祖河部分地区是美国历史上最大的内陆石油泄漏地点

四年后还没有完成10亿美元以上的清理工作

详细信息如下在国家运输和安全委员会报告(NTSB)的“事故摘要”中详细说明:2010年7月25日星期日晚上大约下午5:58,一条4英尺长的6号线管段,位于密歇根州马歇尔市下游约06英里的泵站破裂6号线B由Enbridge Energy Inc拥有和运营

事故导致Enbridge报告释放20,082桶(843,444加仑)原油破裂位置很高在大部分农村,潮湿和低洼地区的后果区域释放的石油汇集在一个沼泽地区,然后向南流入700英尺进入Talmadge溪,最终将其带入卡拉马祖河NTSB调查员发现技术在艾伯塔省恩布里奇控制中心工作的人员在管道破裂后近17个小时内没有对泄漏事件做出反应并激活遥控阀门根据2010年9月15日交通运输和基础设施委员会听证会的相关证词,13个报警器在控制中心被忽视或误解了艾伯塔省的Enbridge技术人员从密歇根州马歇尔市的另一家公司的公用事业工作人员那里获悉泄漏事故 众议院运输和基础设施委员会2010年9月听证会的主席明尼苏达州民主党人Jim Oberstar表示,Enbridge已要求运输部延长两年半,以修复329个缺陷,其中已经知道两年了,Oberstar还说,Enbridge在2005年,2007年和2009年进行的检查发现了在Marshall破裂的管道缺陷没有进行维修,因为在公司的判断中,问题没有达到由管道和危险物质安全管理局(PHMSA)Oberstar说,这些信息都没有提供给众议院铁路,管道和Hazmat小组委员会成员,在早些时候的一次听证会上他们质疑Enbridge执行官关于管道完整性和泄漏的信息 - 事实证明,听证会恰好在卡拉马祖泄漏国家级挑战赛前10天召开举行电话会议w,代表明尼苏达州立法机构明尼阿波利斯地区的霍恩斯坦说,考虑到卡拉马祖漏油事件,人们会期望恩布里奇同意合理的环境保障措施然而,事实并非如此,霍恩斯坦就是四位立法委员会主席之一谁签署了一封致明尼苏达州环境质量委员会的信,抗议Enbridge未能同意拟议立法中的安全要求

要求之一:*在出院后三小时内提供监测设备或制定年度计划,向监测设备提供监测设备; *在下水道排水沟,小溪,沟渠和其他可能排放石油和其他有害物质的地方提供遏制围油栏,以便在泄漏的物料到达这些资源之前将其排出; *有能力在确认排放后8小时内运送安全壳,船只,采油设备和训练有素的工作人员,以收回10%的最坏情况下的排放; *在发生重大漏油事件后60小时内交付设备以保护敏感的环境区域和饮用水摄入量Hornstein说,Enbridge的代表会见明尼苏达州众议院议员讨论拟议的安全要求“然后他们去参议院工作并且从[运输安全]法案中删除了“管道”一词如果铁路公司能够同意这些安全措施,为什么不能安桥

“艾伯塔省快船公司经过明尼苏达州在环境保护主义者和立法者(包括霍恩斯坦)抗议“Enbridge无视我们要求考虑南部管道通道的要求”之后,明尼苏达州公用事业委员会搁置了第二条Enbridge管道Sandpiper

可能会避免湿地和湖泊以及美洲原住民的大米床泄漏将是一场灾难,“Hornstein说Tar-Sands Spigot开业9月,该委员会的五名成员中有三名指示Enbridge考虑其Sandpiper Pipeline Enbridge的六条备用路线Alberta Clipper Pipeline不太可能遇到任何此类行政延误至少不会在联邦层面发生一位国务院发言人表示,“就3号线而言,该部门确定Enbridge建议更换边境段符合授权

现有总统许可证“他补充说,国务院发布了联邦政府2014年8月18日的通知,其中包括Enbridge提供的有关该公司打算利用其现有生产线将油运过边境并加速向边境运输的新信息

在这两种情况下,他强调说他不会说话国家和地方实体可以行使自己的权力虽然Enbridge休斯顿办事处的Terri Larson描述使用现有的管道将石油运输到边境的“短期”解决方案“无法解决长期需求”,David Coburn,处理许可证的DC律师表示,该公司每天可以“无需额外许可证”进口80万桶焦油砂油“无论是矛盾还是区别无差别”,加拿大沥青砂龙头打开六至八个月满负荷运转