三个城市的故事:周日在秘鲁利马骑自行车 2017-04-05 01:22:10

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利马的各个地区的Ciclovias海报参加Ciclovia网络(CRA)大会的最佳部分之一就是有机会在拉丁美洲的城市中骑自行车

12月初,我去了秘鲁利马,这是一个位于秘鲁太平洋沿岸的大约900万人口(美洲第五大城市,世界第27大城市)

利马由30个地区组成,他们自己的市长由利马市长监督

一项对比研究,利马拥有拉丁美洲最强大的经济体之一,教育和文学成就的传统,以及逃离高地以逃避1990年代血腥叛乱的人们居住的大面积极端贫困

像大多数洛杉矶城市一样,交通是恒定的,肮脏的和危险的,特别是对于步行和骑自行车的人

大部分交通包括出租车和微型公共汽车公共交通很差 - 利马的第一条快速公交线路仅在2011年开通,服务范围非常有限

至于自行车设施,在利马 - 米拉弗洛雷斯和圣伊西德罗的较富裕地区的大型林荫大道中间建造了很少的自行车道 - 自从我上次参加第一届Dia Sin汽车时(无车日)在2008年

但Ciclovia的精神是关于向人们“开放街道”

在任何一个星期天,你都可以发现Ciclovias在整个利马大都市发生,在整个秘鲁,由于Enrique Jacoby的努力,他帮助在卫生部长的预算中获得资金,以支持这些人们出去的机会

积极参与社区活动

(更多关于Ciclovia运动的信息

)在自行车活动家团体Cicloaxion的Octavio Lazarte的带领下,我们在利马大都会区内三个非常不同的城市访问了三个非常不同的Ciclovias:Miraflores(海边的一个富裕地区) ),Comas(利马北部边缘最近移民的“新城市”)和San Francisco de Porres(有点介于两者之间)

墨西哥Bicired和墨西哥Ruth Meza的David Pulido乘坐米拉弗洛雷斯绿色大道骑自行车者前往米拉弗洛雷斯米拉弗洛雷斯的Ciclovia是我们的出发点

作为利马的一个富裕区域,我们加入了骑自行车的人,这些骑行者穿着完整的自行车装备,适合美国任何一个peletòn

漂亮的自行车比比皆是,当我们踩着绿树成荫的林荫大道时,有一场直排轮滑比赛和平静的气氛

非常周日早上的感觉

包括一个缓慢,懒惰的开始,很少有参与者在上午9点之前

然后我们去了Comas,这是一个位于城市北部边缘的贫困地区

我们以某种方式装载了20辆自行车进入公共汽车的后部,并在20分钟的车程中进行了一次完全不同的体验

Comas居民每天只能获得3小时的淡水(利马是一个亚热带沙漠,每年只有1-3英寸的降雨量,它依赖于安第斯山脉冰川缩小的水量)

科马斯的Ciclovia长1公里

我只看到2名骑自行车的人,反映了社区的贫困

但他们把“开放的街道”的精神带到了一个喧闹的层面,将8个车道公路的中心4个车道分成了一个城市,成为当天的游乐场

有激烈的排球和足球比赛以及有氧舞蹈和合气道示范

当地团体还设有摊位,以获取有关健康生活的信息,包括饮用水以及运动和营养

Comas的公共娱乐总监欢迎CRA Comas空气中充满了来自Ciclovia周围交通的污垢和烟雾

已经种植了树木,但由于缺水和污染,它们看起来都已死亡

Comas的人比Miraflores的人更短更暗

最后,我们去了市中心和科马斯之间的一个区

旧金山德波雷斯以秘鲁非洲裔圣人的名字命名

SF de Porres并不像米拉弗洛雷斯那样富有,也不像科马斯那样贫穷

在这里,骑自行车的人越来越多,许多年幼的孩子和家人一起享受着无车街的自由

我们在关闭之前到达那里,因为很多庆祝活动结束了,但我们在孩子们脸上看到的微笑证明了他们的乐趣

San Fracisco de Porres:右边的Ciclovia(开放式街道)Ciclovia中有点但有信心的参与者